Возобновление подготовки к строительству дороги в округе Амблер: инвестиции в будущее или угроза экосистемам?
Недавно, Alaska Industrial Development and Export Authority (AIDEA) возобновила разрешения на подготовку и предпроектные работы по строительству дороги, которая будет проходить через федеральные земли к горнодобывающему округу Амблер. Этот район известен значительными запасами стратегических металлов, в том числе меди, кобальта, цинка и золота. Восстановление разрешений стало возможным после отмены их недействительности, которое произошло в 2024 году по решению администрации Джо Байдена. Тогда разрешение было оспорено экологическими организациями и коренными народами Аляски.
Дорога, длиной около 340 километров от шоссе Далтона до округа Амблер, предоставит доступ к неразработанным ресурсам, что стало частью стратегии администрации Трампа по формированию внутреннего производства критически важных материалов. Таким образом, власти видят в этом проекте «общественный интерес», так как он отвечает на растущие потребности страны в стратегических минералах, что подверглось критике со стороны защитников природы и местных сообществ.
В рамках новой стратегии Минвнутренних дел США для активизации энергетического сектора в Аляске было принято решение о повторном открытии прибрежной равнины Арктического национального заповедника для аренды нефти и газа, что также включает получение разрешений на проект дороги в округе Амблер. Некоторые эксперты отмечают, что такие меры могут повысить зависимость страны от ископаемых источников энергии в условиях, когда мир стремится к переходу на возобновляемые источники.
По данным White House, проект не имеет экономически целесообразной альтернативной маршрута. В то же время, инвестиции Министерства обороны США в размере 35,6 миллиона долларов в компанию Trilogy Metals подчеркивают важность разработки ресурсов округа Амблер и поднимают вопросы о возможном воздействии на окружающую среду.
Экологические группы, такие как Sierra Club и Winter Wildlands Alliance, выражают серьезные опасения относительно негативных последствий для хрупких экосистем и миграционного поведения карибу. Коренные народы Аляски, представленные организацией Tanana Chiefs Conference, предупреждают, что строительство дороги угрожает их традиционному образу жизни, нарушает миграционные пути животных и разрушает рыбные места обитания, что, в свою очередь, ставит под угрозу продовольственную безопасность и культуру коренных народов.
Несмотря на эти противоречия, сторонники проекта, включая сенатора от Аляски Лизу Мурковски, считают, что восстановление разрешений соответствует закону о сохранении земель, принятому в 1980 году. «Мы должны признавать необходимость транспортных коридоров для исследования и разработки», — заявила она в интервью местным СМИ.
Критическая ситуация с экологией и возможными социальными последствиями требует глубокого анализа. Повышение энергетической независимости и расширение добычи полезных ископаемых, конечно, имеют свои доводы, но не менее важным остается вопрос о том, каким образом такие проекты позаботятся о здоровье экосистем и правомерности интересов коренных сообществ. Прозрачный диалог между правительством, бизнесом и общественностью может стать ключом к принятию сбалансированных решений, которые обеспечат устойчивое развитие региона.
