Восстановление разрешений на строительство дороги в Аляскинском районе амблеровских шахт: последствия и противоречия
Аляскинская промышленная корпорация развития и экспорта (AIDEA) вновь активировала разрешения на проектирование и предстроительные работы по строительству дороги, проходящей через земли, управляемые федеральным правительством, к амблеровскому горнодобывающему району. Эта территория знаменита масштабными запасами стратегического сырья, включая медь, кобальт, цинк, галлий, германий, золото и серебро.
Новые разрешения восстанавливают 50-летний коридор, предоставленный в 2020 году во время президентства Дональда Трампа. Этот проект был приостановлен в 2024 году администрацией Байдена под давлением экологических организаций и коренных народов Аляски, которые выражали опасения относительно возможного ущерба природным экосистемам. Реализация данного проекта имеет большое значение в свете растущей потребности США в доступе к внутренним источникам критически важных минералов.
Недавно Министерство внутренних дел США анонсировало пакет мер, направленных на развитие энергетики в Аляске. В него входит не только восстановление проекта строительства дороги, но и повторное открытие прибрежной равнины Арктического национального заповедника для leasing’а нефти и газа. Ожидается, что новая дорога протяженностью около 340 километров соединит шоссе Далтона с амблеровским горнодобывающим районом. По данным Белого дома, альтернативного маршрута, отвечающего экономическим и практическим требованиям, не существует.
Примечательно, что администрация Трампа заявляет о важности данного проекта для достижения независимости США в области критически важных ресурсов. Однако критики, такие как Sierra Club и Winter Wildlands Alliance, утверждают, что строительство дороги нанесет непоправимый ущерб хрупким экосистемам и дикой природе, устойчивое существование которой в значительной мере зависит от сохраненных естественных ареалов.
Отдельное внимание следует уделить позиции представителей коренных народов. Конференция вождей Таhан, представляющая 42 федеративные племенные организации внутренней Аляски, утверждает, что дорога нарушит миграционные маршруты карибу и повредит рыбным угодьям, что угрожает продовольственной безопасности и культурным традициям коренных сообществ. Это мнение поддерживают и другие организации.
Согласно информации, предоставленной сенатором от Аляски Лизой Мурковски, восстановление разрешений является выполнением обязательств, взятых в соответствии с Законом о сохранении земель, представляющих национальный интерес Аляски, который был принят в 1980 году. «Это была наша важная приверженность — мы признали необходимость транспортных коридоров и участков для исследования и разработки», — отметила она.
В качестве дополнения к проекту, Министерство обороны США заключило партнерство с Trilogy Metals, чтобы поддержать горнодобывающие исследования в этом горнодобывающем районе, что наглядно демонстрирует стратегию повышения энергетической независимости страны. Эта инвестиция в размере 35,6 миллиона долларов ставит США владельцем 10% акций Trilogy Metals.
Пока необходимые местные организации, такие как NANA Regional Corporation и Doyon Limited, должны дать согласие на реализацию проекта, мнение экспертов и анализа текущей ситуации показывает, что восстановление строительства дороги в амблеровском горнодобывающем районе продолжает вызывать острые споры и противоречия. Успех или провал этого проекта может значительным образом повлиять на энергетическую безопасность США, баланс экосистемы и права коренных народов.
